运输

将智能手机转变成“汽车钥匙”,CCC跨出第一步

字号+ 作者:stpi.narl 来源:stpi.narl 2018-06-27 11:11

随着智能手机逐步成为人们个人化的贴身装置之后,如何将智能手机与汽车之间做出更紧密的结合一直是产业追求的目标

图片来源:www.slashgear.com
 

随着智能手机逐步成为人们个人化的贴身装置之后,如何将智能手机与汽车之间做出更紧密的结合一直是产业追求的目标。2018年6月20日,车联网联盟(Car Connectivity Consortium,简写为CCC)宣布推出新的数字钥匙1.0版本规范。这版本的确立将可让消费者透过自己的智能手机下载数字密钥,即可将智能手机变成汽车钥匙。
 
车联网联盟是一个专注于实现移动装置与车辆无缝链接的组织。主要由电子和汽车产业的企业所组成。董事会成员包含:三星、通用、BMW、福斯汽车、苹果、本田、现代、LG电子、RealVNC Automotive与松下等公司。其他成员包含:科技通讯厂商的小米、宏达电、华为等,以及汽车厂商的奥迪、马自达、戴姆勒、丰田等,半导体厂商的恩智浦半导体与高通公司等,以及汽车零组件厂ALPS、Denso等,一共75个会员。
 
该系统的运行方式与当前汽车厂商提供的专属数字钥匙非常相似,具有认证智能装置的用户可以锁车、解锁,启动引擎或分享车辆的访问权。然而,与使用Wi-Fi或蓝牙通讯的一些远程控制解决方案不同的是,该版本1.0本质上与NFC等短距离通讯技术紧密相关。
 
凭借现有的Trusted Service Manager(TSM)基础设施,版本1.0允许汽车制造商安全地将数字钥匙讯息传输至智能手机,例如汽车共享或车队部署。为了提高保护功能,还采用NFC芯片和内部安全组件之类的专业硬件。
 
该技术架构的白皮书,版本1.0期望在汽车,智能装置的NFC和蓝牙低功耗,安全组件,厂商专属应用程序,TSM,OEM后端和SE提供商之间创建标准化接口。汽车制造商负责其各自后端与汽车之间的专属接口。
 
虽然先前已经有一些汽车厂商提供相关类似的服务,但是车联网联盟认为,单一的统一标准不仅可以强化客户体验,还可以为制造商提供最新的安全协议和先进技术。
 
在实用性方面,奥迪等几家汽车制造商已经向客户提供了数字钥匙服务,而福斯汽车则是计划加快脚步将该技术整合至自己的车款之中。
 
目前,车联网联盟已经开始研究数字钥匙2.0规范,该规范将在车辆和智能装置之间提供标准化的身份验证协议,确保不同智能装置和车辆之间的互操作性。目前预计2.0版本规范的于2019年第一季完成。









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