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车辆的进化:车联网大解密

字号+ 作者:MOTO7 UE 来源:moto7 2017-08-12 11:32

随着时代科技的进步,从人力、机械、电子,到现今网络云端早已成为大多数人们生活中的一部份。在网络与无线通信技术发达的现在,互联网有了更多可能,物联网、车联网,等各种联网概念,可以说是时代的巨轮所转往的下一个方向,那么什么是车联网呢?

 
 
随着时代科技的进步,从人力、机械、电子,到现今网络云端早已成为大多数人们生活中的一部份。在网络与无线通信技术发达的现在,Internet 互联网有了更多可能,物联网、车联网,等各种联网概念,可以说是时代的巨轮所转往的下一个方向,那么什么是车联网呢?
 
现在就一步一步来告诉你。
 

在车联网之前,你需要先知道物联网
所以物联网能做什么?
那么车联网又是什么?
汽车上的车联网相关技术
目前机车上的相关技术又是如何呢?
现在有那些机车连网应用?
十年后的机车车联网会是什么情况?
现在Noodoe 有哪些功能?
未来Noodoe 的可能性
 

 在车联网之前,你需要先知道物联网

 
物联网概念很早就提出,但近年才有明确定义,英文名称为Internet of Things(IoT),简单的说,物联网就是让对象本身能连上网络,并将自身讯息传送上网络云端,而这些信息还能让其他人使用,所以现在的智能型手机已经算是物联网的一部份了。


 

智能手机的普及,可以说是加速物联网进步的动力之一。
 


所以物联网能做什么?
 
以实际例子来说,像是家中冷气的温度感知器,能将室内温度上传至网络,而用户在外透过手机或计算机上网,就能知道家中室温,或是洗衣机能告知目前洗衣流程,故障提醒,反过来使用者也能进行远程控制。


 

家电大厂Panasonic 推出的智能家居就是物联网 的一环。(图:Panasonic)



 
 

透过手机也能远程摇控(图:Panasonic)
 

那么车联网又是什么?
 
其实车联网发展历史相当悠久,然而在因特网的普及下有了快速成长,英文为Internet of Vehicle(IoV), 如同物联网一样,车辆自己能够传送信息上至网络云端。也就是车辆自己能成为网络中的一员,与其他联网装置交换信息,形成数据网络。以现在最简单的例子,就像MotoGP 的赛车,车上所有感知器的讯号,都会传送到Pit区,车队能监控信息,就是车联网的一环。

 


MotoGP 赛车上有许多信息会透过无线传输至Pit

 
 

各车都能传送接受信息,形成网络。
 

汽车上的车联网相关技术
 
目前来说,BMW Connected Drive 就是最接近车联网的技术整合服务,车上装有Sim 卡,能连上网络。像是感受到撞击讯号,会主动传送讯息给紧急救护中心(智能紧急求助),或是车主能透过手机连网,来预先启动车上空调(智能远程遥控),其他还具备远距售后服务、在线生活信息、实时路况信息、旅程咨询秘书等各种功能。
 

 目前机车上的相关技术又是如何呢?

 
现在市面上的机车,尚未有如同BMW 一样内建Sim 卡的设置,反而都是运用手机平台来做为连网的解决方案,透过车上蓝芽系统,与手机等移动装置链接,借助手机的4G 网络连网。也就是说,目前在机车上的相关应用,还是透过手机做为主要的方式。


 
 
目前机车车联网都还是透过手机来做为连网的接口。
 
 
现在有那些机车连网应用?
 
正因为车联网是未来的趋势,特别是对于无人车的应用相当有帮助,各大汽车车厂都积极发展之外,其实海内外机车车厂也推出相对应的连网app 功能,列举一些车厂应用如下:
 

意大利PIAGGIO 的PIAGGIO Multimedia Platform(PMP)
意大利VESPA 搭载于946上的VESPA Multimedia Platform(VMP)
意大利APRILIA 对应中高阶车款的APRILIA Multimedia Platform(AMP)与V4-MP(V4车款专属)
意大利MOTO GUZZI 对应这两年新推动车系的MOTO GUZZI Media Platform(MG-MP)
意大利DUCATI 对应Multistrada 的DUCATI Multimedia System(DMS)
奥地利KTM 对应这一两年采用TFT 仪表车款的KTM MY RIDE
日本YAMAHA 专为TMAX 推出的My TMAX Connect App与R1 的Y-TRAC、YRC Setting
台湾KYMCO 对应新车款的Noodoe 系统。
台湾GOGORO 电动机车的对应GOGORO App。
 


PIAGGIO 的概念是将手机做回额外的仪表使用,因此集团下的连网应用多半搭配实时信息。


 
 
APRILIA 除了AMP 外,另外针对性能主大的V4 MP 也有另一套app,额外提供赛道相关的功能。

 
 
从列表中可以看到,虽然意大利车厂占了多数,但其实除了DUCATI 之外,都属于PAIGGIO 集团底下,技术也同样都是在“MP”之前挂上车厂名,相信是同样技术的多方应用。但即使如此,也能看出亚洲这边对于连网应用要少的多,拥有四间世界级车厂的日本,目前只有YAMAHA 针对TMAX 推出道路连网应用与R1 的赛道应用。
 


DUCATI 的连网App
 
 

日本四大厂目前之有YAMAHA 在新一代TMAX 搭配My TMAX Connect App
 
R1M 标配的CCU与GPS 天线(R1 选配),是连网系统的传输组件,但功能着重在赛道上。



相较之下,台湾包括新生代电动机车厂商GOGORO 与三巨头之一的KYMCO,就有两套连网应用。相对海外车厂都只在中高价车款搭载,唯一小排气量的也是要价不斐的VESPA 946,而台湾厂商则都是运用在平价车款之上,对于连网的普及会更有帮助。

 

海外连网系统都是针对中高价车款,唯一小排气量车款也是要价不斐的VESPA 946
 
 

GOGORO 电动车一开始就将连网系统列入配备之中。
 
 

KYMCO 以旗鉴车款AK550 导入Noodoe

 
 
除了AK550 外,还有Racing S 150、VJR125 与Cozy 电动自行车都也跟进搭配Noodoe。

 
 
KYMCO 将连网系统导入一般平价车款之中(相对要价数十万的大排气量车款)
 


十年后的机车车联网会是什么情况
 
随着车联网普及,车厂很可能将连网装置直接设计在车内,不需要再透过移动装置将信息上传至云端,车联网中的车对车(Vehicle to Vehicle;V2V)也会慢慢深入大众生活,但离普及还有一段距离。另一方面,机车信息将会上传至云端,现在检查错误码的动作将不需要直接连接车辆,更甚着,在外车辆故障时,车行也能进行远程检测,或着在车辆异常顾路时,能主动连络服务站。



 

未来车联网更普及后,像这样顾路而无语问苍天的情况也不会存在了

 
 
未来不用到车行接计算机,就能查出车辆故障码了(示意图)
 

其他还有当车辆被移动或发动引擎时,会主动传讯通知车主,车辆也会根据骑乘信息,链接网络适时给予建议,像是快没油的时候会自动搜寻并跳出最近的加油站,行进道路施工路段前,提前通知骑士放慢等等。
 
未来车联网就连前方道路施工也能提前告知。
 
而在操作接口也将可能开始声控化,骑士不再是透过把手按钮操作连网系统,而是借助蓝牙耳机,不但能以声控方式控制一些功能,如规画路线外,车辆也可能以语音方式响应骑士,像是一发动车辆会主动回报电瓶、胎压等行前检查信息。规划路线时还能主动判断油量是否足够并规划加油路线等等。

 

先前Intel 为了示范Edison 芯片组性能,搭配BMW R1200GS 设计语音车联网系统。
 

 
现在Noodoe 有哪些功能
 
目前Noodoe 可以说是亚洲地区连网应用车款最多的,除了现在的四款车之外,未来五年更会全面导入KYMCO 所有新车之中。Noodoe 相对现在其他车厂的连网应用来说,有两大亮点,其中一个是强调社群互动的部份,透过创作、分享、追踪等,能将每位Noodoe 使用者串联起来,成为另一种人际网络。另一个部份就是透过智能罗盘,能将群组成员的相对位置显示在智能罗盘上,骑士就能轻松的判断同行好友位置。虽然本质上并非IoV(车联网) 中V2V(车对车)架构,但这个功能却有效利用现成技术,让骑士能提早体验V2V 带来的便利性。




 


目前Noodoe 提供六大功能如下:
 

时间:使用者可以选择不同的时钟表面设计,也可以自行创作表面。
时速表:使用者可以选择不同的时速表表面设计,也可以自行创作表面。
天气:Noodoe 能提供目前的天气状况与未来的天气预测信息。使用者可以选择不同的天气表面设计,也可以自行创作表面。
智能罗盘:Noodoe 能以机车骑士为中心点,提示附近的重要兴趣点位置,例如: 服务站、加油站、便利商店等。Noodoe 也能提供特定地点的相对位置与距离信息。若使用者设定了好友群组成员,Noodoe能以机车骑士为中心点,提示群组成员的相对位置。使用者可以选择不同的智慧罗盘表面设计,也可以自行创作表面。
通知:Noodoe 能在机车完全停止时,提示手机重要的通知讯息,例如: 未接来电、实时新闻、Facebook、Line、WhatsApp 等等。
寻车:Noodoe 能在机车熄火时记录车辆的停车位置,并透过手机APP 指引使用者寻车。


 

Noodoe 透过右把手的按钮,可以快速切换显示内容。
 

未来Noodoe 的可能性
 
Noodoe 有了最基本的架构,未来只需要透过软件的更新或增加外围硬件,让现有功能变得更完善强大,甚至从现行的Noodoe 车用接口来看,除了链接手机的蓝牙图示,还有一个代表GPS 与无线网络的图标,似乎也代表未来硬件部份可能内建GPS 或Wifi。而未来的可能新增功能,以现有功能更进化来看,Noodoe 现在的智能罗盘已经包含KYMCO 经销商位置,未来可以在车辆达到保养里程或发生故障时,主动显示最近经销商位置与数据,当然相关讯息也能传送至KYMCO 专属云端,经销商也能借此得知所需的保养与维修需求,甚至有的问题能直接以连网系统在线解决。


 

Noodoe 仪表下分别有GPS、蓝牙、无线网络符号,不过目前已知功能是使用蓝牙,似乎代表着未来增加硬件机能的可能性。
 

未来车辆信息能上传至云端,车行能远程诊断问题。
 
而车友们一同出游时,除了能在智能罗盘看到各车相对位置,如果有车辆出现问题或低油量时,能通知其他车,就能即使处理或安排前往加油。仅管目前智能罗盘没有规划路线导航的功能,但在软件上要升级并非难事,甚至将单车规划好的路径分享给同行车友。

 


未来Noodoe 也许能将油量信息共享给同一群组,这样一来就知道大家何时需要加油。
 


目前Noodoe 还是以额外仪表为主,未来如果改以更大表面,完整取代车上仪表,采用全采TFT 设计。这样一来,Noodoe 就会有更多样的运用,像是整个表面的配置都可交由用户决定与设计,进而让Noodoe 建立的社群网络推向更丰富多元的方向。



 

 









 
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